Composants des roulements
Les bases de la technologie du roulement sont sa conception et sa fonction. Pour vous aider à démarrer tranquillement, vous apprendrez tout sur les composants essentiels avant de vous expliquer comment ils sont disposés et comment ils fonctionnent dans le roulement. C’est parti !
Au total, il y a quatre composants principaux : les roulements se composent d’une bague intérieure, d’une bague extérieure, de corps roulants et d’une cage. Généralement, la bague intérieure est montée sur un essieu ou un arbre et la bague extérieure dans un logement. Optionnellement, un joint peut être installé dans une rainure sertie dans la bague extérieure et en contact sur la bague intérieure. Sur la surface interne de la bague extérieure et la surface externe de la bague intérieure se trouvent les pistes de roulement. Les corps roulants se déplacent le long de la piste tout en tournant autour de leur propre axe. Ils sont fabriqués sous forme de billes ou de rouleaux, selon le type de roulement.
Les corps roulants permettent aux bagues intérieures et extérieures de tourner avec un minimum de frottements. Pour minimiser ces frottements et limiter l’usure, les pistes de roulement doivent être suffisamment lubrifiées avec de la graisse ou de l’huile. Entre les bagues intérieures et extérieures, il y a aussi une cage, dont la fonction est de séparer les corps roulants. Elle sert également à guider les corps roulants sur la piste de roulement des bagues. Les cages peuvent être faites de différents matériaux. Une distinction est faite entre les cages en tôle, en métal massif ou en plastique. Pas mal, non ?
Roulements radiaux et axiaux
En fonction de la direction de la charge à transmettre (l’angle de contact), une distinction est faite entre les roulements radiaux et axiaux (aussi appelés butées). Dans le cas d’une charge radiale, la force agit perpendiculairement à l’axe du roulement. Cependant, dans le cas d’une charge axiale, la force agissant sur le roulement est parallèle à l’axe. Heureusement, c’est relativement facile à retenir car le mot « axial » vient de « axis », alors que « radial » vient de « radius ». L’angle de contact pour les roulements à charge axiale est compris entre 45° et 90° alors que pour les roulements à charge radiale, il est compris entre 0° et 45°.
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